近日，在浙江寧波，中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現場，國產首臺盾構飽和帶壓進倉設備“深?？臻g站”完成“首秀”，成功實施75米深高壓環境盾構進倉作業，標志著中國自主研發盾構飽和帶壓進倉技術成功應用，填補了國內技術空白，為未來深埋跨海隧道建設、深層地下空間開發積累了關鍵技術儲備。

　　該技術由中鐵十四局、交通運輸部上海打撈局歷時3年聯合研發。其核心設備“深?？臻g站”由寧海(生活)艙、探海(穿梭)艙、鎮海(控制)艙等多個功能模塊組成，能夠精準模擬海底高壓環境，最大飽和作業深度可達100米，支持作業人員在海底高壓環境下實現長期駐留與持續性輪班作業，有效解決了以往高壓進倉作業中安全深度不足、有效作業時間短等技術難題。

　　據悉，目前，“甬舟號”盾構機已順利掘進3114米，完成掘進任務超六成，預計今年年底實現海底精準對接。甬舟鐵路建成后，將結束舟山不通鐵路的歷史，對切實促進甬舟同城化發展、加快構建寧波都市圈具有深遠意義。

　　(張斌 李桂香 趙榮發 制作 侯詩蕊 視頻來源 中鐵十四局）

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