貴州納晴高速烏蒙山大橋右幅主拱圈合龍
貴州從江梯田宛如水墨畫卷
作為一座千米級大跨徑懸索橋的特殊結構物，牂牁江大橋的鋼梁和鋼絲用量較大，且對構件強度、耐腐蝕性和抗疲勞性要求極高。全橋共有398根主纜索股，索股鋼絲總長達6.91萬公里，前后相接可繞地球赤道1.7圈，主橋及引橋鋼梁總重達19920噸。
貴州公路集團納晴T15標項目經理趙明富介紹，牂牁江大橋的下部構造由貴州兩家本土企業共同施工、首次生產加工懸索橋主纜、吊索以及特殊結構橋梁鋼結構。“因此，牂牁江大橋是首座從下構到上構實現全過程‘純貴州造’的懸索橋。”
圖為4月28日，航拍合龍后的牂牁江大橋。
【編輯：王祎】
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原圖
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