中新社上海5月27日電 (謝夢圓 殷立勤)第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”(H1509船)27日中午在多艘拖輪的護航下穩穩靠泊于中船集團上海外高橋造船有限公司5號碼頭。歷經12天11夜的極限考驗，全船149項試航項目悉數通過嚴苛驗證，宣告此次試航圓滿收官，標志著中國郵輪產業已正式開啟“批量建造”模式。

　　目前，“愛達·花城號”已全面進入區域完工和系統完工的沖刺階段，錨定2026年11月6日的交付目標。

　　5月16日清晨，“愛達·花城號”解纜啟航，來自12個國家的937名工程技術人員隨船出征，開啟了一場與時間、技術、精度的全方位較量。試驗期間，團隊延續首制船試航時高效的協同模式，船廠、船東、船檢、承包商、服務商五方聯動，每日召開三場協調會，確保“問題不落地，決策不過夜”，讓復雜的系統聯調科學緊湊有序開展。

　　在試航團隊的攻堅下，主推進器、船舶操縱、航速耐久性、全船振動噪聲、無人機艙運行及救助艇釋放等核心難點項目全部通過驗收。本次試航涵蓋的45份調試程序、149項試驗驗證100%完成，全方位高標準驗證了船舶的操縱性、自動化水平、安全舒適性及排放指標。

　　至此，中國郵輪產業已正式開啟“批量建造”模式。伴隨郵輪國產化進程的推進，一個以船舶研發建造企業為核心的大型郵輪產業集群正在加速構建。

　　據悉，“愛達·花城號”已實現大宗材料全面國產化配套，陽臺、敷料、升降娛樂系統等關鍵工程包完成國產化替代，產業鏈自主可控能力持續增強。這種全維度全鏈條協同效應，正加速帶動上下游產業制造能級與技術水平的整體提升，推動形成具有國際競爭力的大型郵輪產業集群。(完)